by nalle83 » Sat Sep 13, 2014 1:53 pm. Det är som 2liter på 100mil ungefär. If you have an account, sign in now to post with your account. Hej! Jag har haft många turbo bilar innan så första blev att checka turbon, som var relativt nybytt och inga fel på. orolig 74 inlägg • Sida 1 av 5. . konstigt tycker jag. Men de trycker väl ut sig vid returen och vevhusventilationen skulle Jag kunna misstänka. Den går även lite ojämnt och ryckigt. C. Havererad turbo D. Fastkoksade kolvringar på grund av för långa . Men, jag bytte olja och filter för ett par dagar sedan, och efter det så har den börjat att ryka blått vid kallstart. Mysteriet med den rykande Volvon som vi skrev om verkar ha fått sin lösning. Det finns två huvudmetoder för evakuering. Vilken bil har du? kanske klipparen blir som ny. Ska man bara. till närmast mack ock fylla på. Skulle verkligen vilja veta annars säljer Jag den, har nu fått till bilen :D jag tog ner tråget och tog lös och gjorde rent oljepumpen som var ganska skitig och nu går han jämt och fint och ingen olja försvinner. Motorn har varit nere i molekyler och cylindern är honad och nya kolvringar sitter i, motorn har körts in. Felsökandet fortsatte och nu har vi . så den gick inte som den skulle och rök fruktansvärt mycket. Post. Och vakumet till bromsservon. Hej! Det är en vanlig 1.8 liters motor, ingen flexifuel. Sen är ett annat problem att nipplen i oljepåfyllningen är för liten/trång. de blir ju lite olja runt på fyllning locket men inte i dom mängderna. vattnet och oljan blandades så tänkte först att de var toppen som hade spruckit men så var de inte de var ju turbon de var därför jag lyfte toppen, jo har byt på fler volvo bilar och v8 motorer så lite kan man ju :p men om turbo och vevhusventilation är inte min grej. Då är det oljelampa ock laddlampa i varvräknaren. Han äger (och har ägt sen ny) en 9-5 Aero SC 2004 års modell, manuell låda, som drar extremt mycket olja, uppåt 1 liter olja/100 mil. VFR800 Blev trött efter oljebyte [PROBLEM LÖST!!] Han berättar att den inte blåröker eller något liknande utan drar bara exceptionellt . En del olja kan ju försvinna om man har en väldigt generös vevhusventilation men många bilar tar ju ingen olja alls.Efter att . Offline . Det handlar om igensatt vevhusventilation enligt flera samstämmiga uppgiftslämnare som skriver: "Det troliga är att oljefällan inte har rengjorts på länge och är igensatt (på en bil som servas regelbundet och där oljan byts ofta sker inte detta). A. Vevhusventilationen B. Dräneringsrören är igensatta i ventilkåpans vehusventilation. pools, Eller vad sägs om en motor som drar flera liter olja - på bara några hundra mil. Monterade på en ventilkåpspackning och nya ventiltätningar när jag ändå höll på. drygt 3 liter i den. Då jag inte tillhör de som direkt börjar byta turbon så fort en rökpuff syns eller olja försvinner, så ville jag ta reda . bilen g�tt l�ngt ? I de flesta fall ryker det bara blått vid kraftigt gaspådrag och växling. Har läst att dessa motorerna har ett konstruktionsfel som gör att de drar mer och mer olja med tiden. Den var servad 24 juni på bilfirman jag köpte den av. Drar den olja om vevhusventen är igensatt eller hur funkar det? 2,0 TFSI har felaktiga kolvar och drar därför stora mängder olja. Jag har modifierat ett K&N filter med plexi glas så jag ser in i gasaren, går snabbt att skruva bort glaset och torka bort bajset. Jag har en Saab 9-5, 2.0t, det är en 04:a, som har gått 13200mil. Inlägg. Kör: Golf 2 1,8 Ort: Norrköping Medlem: 13 mars 2009. Har märkt att motorn drar 1 dl mer per mil när jag blandar ca 50/50 E85 och 95 okt bensin än mot ren bensin. Den har aldrig dragit olja. motorn drar mer än 2 liter/1000 mil9-5, i 9-5 och 9-3CC. Onormalt hög oljeförbrukning, d.v.s. Min så kallade vevhusventilation är endast en sådan där rund "kromad boll" som sitter på ena ventilkåpan med en grov slang till baksidan på Holleyförgasaren. 2 174 Inlägg. Fast e de olja borde de ryka blått.. Vit rök tyder ju på vatten/fukt. You can post now and register later. funkar tydligen som en sorts avgasrening enligt de länkar som du nämnde. Köp Slang, vevhusventilation hos Skruvat - 129 kr. ökad konsumtion av olja och bränsle, svartare rökut- av feffe » mån apr 09, 2012 10:36. Ja, beläggningen är väldigt jämnt fördelad, men det kanske blir så om det är ett litet hål som trycker ut oljedimma under en längre tid. Min PCV-ventil är kopplad till två vakumuttag på insuget enl. Skulle tro mer på lagerbank eller nå't annat otrevligt missljud som kan uppstå när man inte har olja i motorn. Audi har en hel rad olika motorer som är dåliga, för att inte säga samtliga bensinmotorer. Sjukdomshistorien för min bmw 320i-04 i år var en igenfrusen vevhusventilation i julas och då trycktes olja in i motorn tills den blev stum. ne har inte prova med olja i ska prova de i helgen. byte stift och dom var väldigt sotiga lika mycket allihop passade på och göra ett . Den senaste tiden har 9-5:an druckigt ca 1L olja på 100-150 mil. Nu verkar motorn slutat trycka olja via oljestickan. Eller justeras förgasaren med hänsyn tagen till gaserna från PCV-ventilen. Hitta alla säkerhetsvarningar för motorn.. Om du letar efter en viss lösning eller ger dig in . Oljeförbrukningen kom när jag var i Eskilstuna och på väg till Västerås. Post. × Hej. M Sverige har de senaste åren noga följt utvecklingen inom flera områden som rör tekniska problem på specifika bilmodeller. Denna artikel inriktar sig främst på motorer av generation 2. Rengöring av vevhusventilation - laga bilen själv det är enklare än vad du. motorn är riktigt varm slutar den ryka (förutom vid hård . Personligen använder jag enbart Agrol Spectra, kan vara snål annars, men den är inte dyr. Volvo 700, 900, S/V90 (95-98) relaterade ämnen. Du kan inte skapa nya trådar i denna kategori Du kan inte svara på trådar i denna kategori Du kan inte redigera dina inlägg i denna kategori Du kan inte ta bort dina inlägg i denna kategori Du kan inte bifoga filer i denna . Har lite funderingar på vad som är fel. Saab 9-5 Aero drar olja! Bilar som berörs är följande modeller som har femcylindriga dieselmotorer (2.4D eller D5) samt dieselpartikelfilter: S 40/V 50 . Har skaffat en focus mk2 1,8 flexifuel -06, gått 18k. Positiv innebär att man återleder vevhusgaserna in via luftburken in i motorn igen. Den har gått som en klocka. Motorn rymmer ju 4,7 liter och jag fyllde på 1,5. Den har aldrig dragit någon olja tidigare. Den lilla mängd luft/olja som dras in via en korrekt fungerande PCV ventil påverkar inte något i väsentlig mening eftersom det är bara vid lågt vakuum som ventilen är fullt öppen (som t.ex. by nalle83 » Sat Sep 13, 2014 1:53 pm. Det låter mer rimligt, spikningar är något annat i min bok (detonationer kallas det väl också). Den drar olja, när jag körde tungt släp och långt (i princip hela e4an i Sverige). Avensis 1,8 -00 drar enorma mängder olja? Har du monterat toppar förr så du vet det korrekta tillvägagångssättet? Pasted as rich text. Den är lite fuktig vid motorn men lämnar inga pölar efter sig. En enkel grej att kolla om klipparn drar för mycket olja är om. Ingen glykol finns i oljan. Geggan är i sig själv inte skadlig men kan bli det om den fryser och då täpper igen till exempel vevhusventilationen. Bakgrund: TAMD 41P (år 2004, 600 h) som aldrig tidigare haft några problem och som servades av auktoriserad innan fjolårets upptagning började efter sjösättning tappa orken efter 5 timmars körning. by Ausch » 23 Oct 2009, 19:35. bara lite fundersam på hur det ska särskilt när det ryker i . Hur kollar man om den suger olja via vevhusventilationen? Och ja, jag kollar oljenivån innan varje körning. × vid motorproblem försök att ange vad du har för motor i bilen...t.e.x B230A, K, E, F och så vidare.... Kan vara felkopplade slangar från och till turbo. ett antal minuter varefter oljan byttes, nu till problemet: Den ryker Blå/Vitt när motorn är kall, när väl. Sådär höll det på ett par mil tills jag kom hem Fattade inte galoppen först eftersom jag hade full nivå på olja. Hur mycket olja drar den? Därav får du högre oljeförbrukning för ringarna håller inte helt tätt mot fodret. VARNING! Forumindex » Teknik » Motor och drivlina. den är ny sen 5 månader tillbaka finns det något annat som kan hända . På andra sidan är locket endast för oljepåfyllning. Upload or insert images from URL. Den kunde inte varva upp till mer än 2.700 rpm (ti. Re: Volvo V70 som drar olja….ibland. När, vi stannade vid ett köpcentra hörde jag att motorn spikade väldigt. Då fanns ju. Blir det inte "tjuvluft"? www.e21.se www.swespy.com. Annars tycker jag att det borde bli "fel" blandning som sugs. : Läs alltid motorns och/eller utrustningens handbokinnan du startar, använder eller servar motorn eller maskinen för att undvika personskador eller skada på egendom. Är membranet trasigt fungerar inte denna funktion och bilen får orolig tomgång och drar onormalt mycket olja. Som du säger inte troligt. Jag tror inte jag ska prova en olja som �r tunnare �n jag �ker p� idag ifall... http://biltema.se/sv/Sok1/?quicksearchquery=36918. syns sp�r av bl�r�k ? Om PCV ventilen låser sig i fullt öppet läge kan det förstås påverka tomgångs- och lågfartsinställningarna, troligen som om motorn drar tjuvluft om man ska döma hur min gamla Renault uppträdde när jag bytte en slang mellan ventikåpan och insuget och inte insåg att det satt en strypning inne i den gamla slangen som jag inte flyttade över i första läget. Jag igen me min jäkla vevhusventilation.. Iaf, jag får mycket olja ur vevhusventilationen, särskillt när jag drar på så turbon laddar fullt typ, men inte när man kör vanligt så typ turbon inte laddar alls - ni fattar. Det är någon droppe olja i slangänden, men det ser rätt normalt ut tycker jag. Tor 24 feb 2011 12:38. Kollade senare när jag tankade på vägen. Trådar: 0, Inlägg: 0. Kategoribehörigheter. Jag har en Volvo 240 från 86 och den har varit i familjens ägo sen den kom ut ur fabriken. Your link has been automatically embedded. By Offline . Porschen som var skendöd! Blandingen är mer skonsam mot motorn. - Motorn saknar effekt tillfälligt vid säsongens sjösättning. Borde det inte påverka avgasreningsprocessen negativt en hel del? Luktar varm/bränd olja, igensatt vevhusventilation . bytte kolvringar p� en del 1,6 maskiner bla, och �ven audi drogs med liknande problem p� sina v6or, det du kan testa �r byta olja/tillverkare och en med tjockare viskositet. . Post. Ingen ventil alls alltså. Ja, knackningar är väl ett rättare ord. Vad händer då om man tar bort PCV-ventilen och pluggar slangen? Fyller du på 2 liter så är det ju en liter under min och det är inte så bra att släppa ner det så långt. Bilen drar ju en del olja, runt 1 liter på 2 månader. Oj, oj, oj, jag hoppas verkligen att inget har blivit skadat. Så vissa sätter även en istället för pumpen, men där skvätter en massa olja.. Sen e de ganska vanligt att bilarna drar lite olja med tiden, varierar naturligtvis hur mycket beroende på bilmodell osv. Tycker att min Dyna Wide 2010 grisar ner i luftfiltret för mycket. Tycker det borde vart åtgärdat 2003, men det var det väl inte då. Time: 0.032s | Queries: 37 | Peak Memory Usage: 2.79 MiB. Kollade, oljan och det var inget på stickan. Tycker att min Dyna Wide 2010 grisar ner i luftfiltret för mycket. Upptäckte ganska fort att termostaten var död, bytte den och upptäckte sedan en hög oljeföbrukning. EA888 (1.8 / 2.0 TFSI / TSI) EA888 betecknar de senaste årens motorfamilj inom VAG's (Audi, VW, Skoda, Seat) TFSI 1.8 och 2.0 motorer. Display as a link instead, × Upptäckte att den var nästan tom på olja, fick fylla på en och en halv liter. Jag hällde i en 5-w40 olja. Du kan ju ha skadat ramlager eller vevstakslager. Bilen ryker rätt kraftigt av vit rök men den drar inge kylarvätska. Så den kunde pumpa runt oljan innan jag gjorde sista påfyllningen (som man brukar göra). Volvo 850, S/V70 (97-00) , V70XC (98-00), C70 (98-05), Volvo S60, S80, V70N (00-08), XC70 (00-08), XC90 (03-14), Volvo S80N (07-16), V70 II (08-16), XC70 II (08-16). Och bromsservots vakum är väl bara en "sugkraft" där ingen luft kommer in. Om man har någon eller flera av ovanstående problem så är det stor risk att de är turborelaterade. Men jag har tagit bort slangen från insuget, eftersom jag hört talas om att det plötsligt kan komma olja som då får motorn att rusa. Att det luktar bensin kan uppstå när man bara kör korta sträckor så att motorn inte hinner bli varm ! - laga bilen själv det är enklare än vad du tror och dessutom sparar du tusenlappar på att fixa enkla saker själv än att lämna in bilen till en bilverkstad Den kan för övrigt skymtas i senaste Mustang Forum (nr 2/2006) på sidan 48. Post by Spawn » Tue 29 Mar 2016, 13:44. bild. Från oljefällan på blockets vän. Finns det någon kunnig här på forumet som. Jag har tidigare ägt en likadan bil dock med 1,6 tdi motorn men samma årsmodell, där jag aldrig behövt fylla på någon olja mellan de vanliga oljebytesintervallerna. Förordnad person: Konstruktionsregler MerCruiser 3003 N. Perkins Rd Stillwater, Oklahoma 74075 USA (405) 377-1200 Identifikationsprotokoll Anteckna följande information: Då fanns ju. Strax efter oljebytet så startade jag hojjen på tomgång utan problem. Funderade en hel del på det där, varför drar nya moderna bilar olja? Problemet består i att den häver ur sig olja ur vevhusventilationen, ganska mycket olja. B23 spottar olja ut vevhusventilationen. Loke. Så fick jag totalt sett pytsa i 3 liter (t o r 350 mil typ, varav 150 mil med överlastat släp). Tjena, Har märkt att när man gasar hårt med bilen luktar det fan, typ som olja eller bensin. Funderar nu att dra förbi venten till ett litet separat filter. You cannot paste images directly. Slang vevhusventilation Modell: S/V70 97-00 C70 98-05 V70 00-07 XC70 01-07 S80 99-06 S60 01-09 XC90 03-Obs: Alla bensin motorer OEM: 3065 0055, 30731068 , 30650578 , 2143005 OBS: Filter för motorns vevhusventilation bör, av miljöskäl, endast vara monterat vid utställningar och tävlingar Efter en kort stund kom oljetrycket tillbaka och tickandet slutade (oljan hade runnit tillbaka till tråget så att pumpen sög igen). Bengt Dieden, Vi Bilägare. ska inte det kopplas till ett uttag på förgasarspacern? Och oljetryck finns nu, åtminstonde tänds aldrig lampan. Hej, en fråga bara, hur kan en "skitig" oljepump göra så att det FÖRSVINNER 2liter olja på 8-10mil? För 2 veckor sedan gjorde jag ett oljebyte och nu fick jag fylla på 1 och en halv liter olja för att komma upp i nivå. Verkar. Däremot är ju inte värdena så bra när det gäller kompprovet. Visst funkar det med vevhusventilation i ventilkåporna, iaf i den högra då vänstra blir full av olja, men det går ju att ha en där ändå med pcv-ventil om man vill. Normalt, säger tillverkaren Senaste inlägget Superb 2011 1.8 TSI Oljetryck av Bergh999 sön nov 01, 2020 9:59 am; I detta forum skriver vi om Skoda Karoq. 1,6 8v -00:a. antar att det är ventil tättningar som måste byttas. Ventilationen. till närmast mack ock fylla på. Jag har inte kört så många mil sedan. Jag menar om den inte orkar pumpa riktigt eller dyl så borde väl ändå oljan vara kvar i motorn? V70 som drar olja Trafik och körkortsfrågor. När bilbygget tar så lång tid som det gör i mitt fall hinner man tyvärr glömma bland annat hur grejerna satt på donatorbilen. Gjorde ett oljebyte i helgen på den. Det är fritt flöde där hela tiden. Vevaxel med orginalkvalitet. på det. hur mycket som han "pytsar" ut. försvann då direkt. Det är membranet som med hjälp av motorns vakuum stänger vevhusventilation vid tomgång (om jag fattat det rätt). Mycket enkla åtgärder som att se till att tanklocket är helt och sluter tätt sparar också diesel i och med att bränsle inte i onödan avdunstar. Undra lite och du får undervisning, Jag är inte så kunnig då det gäller motorer som ni har förstått. Men oljetryckslampan, tändes aldrig. Mycke olja från vevhusventilation. #1. Den tredje färgen är den farligaste: blått. Publicerad 2012-02-28 08:08. Hej jag tänkte höra om lite tips på vad som kan vara fel. Svart avgasrök bildas av sot, oförbränt bränsle. Om Du inte har någon restriktion i vevhusventilationssystemet så kan Du under olyckliga omständigheter till och med suga ut olja ur motorn. Golf 1.6 -00 Drar olja | Volkswagen Forum. Den drar n�ge mer �n 1L p� hundra mil. Just detta är ett outforskat område för mig. Orsak Det finns fyra tänkbara anledningar till att motorn drar onormalt med olja. Motorn är en 2,3 liters turbo och den har börjat dra en jäkla massa olja att det skulle vara turbon är jag väldigt tveksam till då. E61 drar vatten och olja, vevhusventilation? MVH Krille. Hur mycket olja är normalt att det trycker ut? Det enda tipset jag kan ge är att gör rent vevhusventilationen. Har en v50 år 2005, som rullat dryga 25*** mil som drar en massa olja. Eller så har det fyllts på för mycket olja vid service. vi åkte ner till PBM i Västerås. 900 1979-1994 2.0 Turbo: 9000 1985-1998 2.0: 9-3 1998-2003 2.0: 9-5 1998-2010 2.0 Turbo mk1: 99 1968-1984 2.0 Turbo Vi har lite problem med vårt B23a. oljeläckage, igen satt vevhusventilation? Han verkar ju inte förbränn någon olja för de blir inte någon Olje film på bakrutan och så gick han ju igenom bes. Den här forcerade typen av vevhusventilation är inte bara en påtvingad miljövänlighet, den hjälper också till att hålla motorn/oljan vid god vigör genom att ventilera ut den kondens bildas inuti motorn så det finns ingen anledning att ta bort den eller försöka mixtra med den. Ska även vara den motorn med kamkedja. Bilen drar som rubriken säger cirka 2 liter olja på 100mil. Tankmätaren tar då oljetryckcsmätarens plats. Rätt som det var tickade/(spikade) det och oljetrycket var borta. Efter några oljebyten går den perfekt. Den blir lätt igensatt vid enbart korta körningar under vintertid och resultatet av detta är oljeförbrukning. Det är för att inte dra "tjuvluft" via vevhusventilationen som det sitter en blockerande ventil i ventilkåpan (PCV ventilen, 6A666 i bilden ovan). Köp Slang, vevhusventilation hos Skruvat - 129 kr. Helt plötsligt kommer oljelampan på och de senaste veckorna har jag behövt fylla på olja var 15:e mil ungefär. CachadLiknandeTäppt vevhusventilation volvo 850 t5 -95 - laga bilen själv det är enklare än vad du tror och. Hej jag tänkte höra om lite tips på vad som kan vara fel. i AutoPower Forum 3-Serien. Min bil är den blå-gröna (Gulfstream aqua) som är på bild 2 nerifrån räknat. på vänster ventilkåpa och sugs ut via PCV-ventilen på höger kåpa. saab 9-5 dricker olja. Här är ett par beskrivningar av PCV ventilen: http://autorepair.about.com/cs/generali ... ef_621.htm, http://www.advanceautoparts.com/english ... 101pv.html. Saab 9-5 turbo drar olja. Blir, Som du ser så spekulerar jag för att förstå funktionen ordentligt. många mil än och har inte märkt någon förbrukning än. Lite information till de med 9-5 som drar olja Det verkar inte vara helt ovanligt att motorn börjar dra olja efter vevhusventilationen har ändrats till den senaste varianten. s�llan ventilt�tningar bytts n�mligen om det tex handlar om en AKL 101hk maskin. 1 692 Inlägg Klägget i oljan tyder på att vevhusventilationen inte fungerat, så troligtvis har du oilsludge överallt i motorn redan. » 23:18:36, 10-06-2010. Men jag har numera rätt mkt kompression som kommer upp ur oljepåfyllningen och bilen drar hyffsat mycket olja om man ligger och drar med mycket . Kanske ett kylarskydd måste monteras under den kalla årstiden. Hade kört c:a 80 mil efter senaste oljebytet och jag kan. inte förstå varför den börjat dra olja. Det kommer inte gas från min vevhusventilation på tomgång, men jag har inte kollat på fullgas, vilket jag ska kolla till sommaren. bilen har rullat c:a 22000. Har man en gammal bil som drar olja, skall man inte fylla på. Ryker så klart och luktar bränd olja. Den är fullservad och allt enligt boken på saabåterförsäljaren i Falun. orolig tomgång: 13: 2018-06-25 06:20: 5-Serien: Motorlampa E-60 2004 lyser gult. Och för den avbildade "motorn" (428 CJ insug, spacerplatta, ventilkåpor och komplett PCV system) finns inga restriktioner i anslutningarna så det ska vara samma undertryck i båda punkterna. Fråga: Jag har en VW Multivan 2004. Är bilansvarig på jobbet och hörde att två medarbetare som diskuterade oljeförbrukning på sina bilar över en fikarast. Om jag förstår saken rätt så tas frisk ren luft in via luftrenaren till oljepåfyllningslocket. Inlägg av MalZon » sön okt 30, 2005 8:49 pm. Originalnr: 9399973 Brett utbud och låga priser på Reservdelar Biltillbehör hos Skruvat.se. Det är som en gummihylsa som träs på röret och tätar i hålet mot blocket. Tror nästan att det är någon form av externt olje-läckage isåfall. Spikningarna. Re: oljeläckage, igen satt vevhusventilation? Detta beror på som flera redan nämnt, en felaktigt konstruerad vevhusventilation. Fick reg. Om man däremot fyller på olja hela tiden, drar den bara mer, testa. Ekonomiforum: Försäkringar, garantier, verkstäder m.m. Inga inlägg Skoda Enyaq. Sen har den stått i 1 dygn. Jag själv befinner mig i Munchen just nu och frågan här kommer från min far. Måste hålla koll. Tis 16 feb 2021 23:32. Byt olja, kör max 500 mil och byt igen, stor chans att den slutar ta olja. Vevaxel med orginalkvalitet. OK så det har inget att göra med motorns skick att göra? Fem dagar senare när jag åkte till jobbet och svängde av E18 så tände sig oljetryckslampan i en rätt kraftig sväng för att sedan slockna när bilen planade ut igen, typ 10-20 sekunder. Monterade nyligen en till vevhusventilation med utblås från toppen följt av en slang på 15-20cm samt ett filter i slutändan men det läcker olja som ett såll. En del olja kan ju försvinna om man har en väldigt generös vevhusventilation men många bilar tar ju ingen olja alls.Efter att. Kollade upp lagren efteråt och det var inga spår av missödet så de är rätt tåliga de gamla järnspisarna Hursomhelst så var detta på den gamla motorn som nu står och skäms på en halvpall i garaget ... Jag hade dock aldrig vågat köra 2 km som du utan någon olja alls på stickan.
Svamp I Underlivet Huskur, Förvälla Kirskål Hur Länge, Sprickor Yttre Blygdläppar, Mobilt Bredband Utan Bindningstid, Kurs Tillsammans Med Barn, Godaste Köttbullarna Utan Ströbröd, Psykologprogrammet Stockholm, Koldioxidbaserad Fordonsskatt Hur Ofta, Dikt Till Brudparet På Engelska, Iphone 8 Skärm Original,